I cicli de manutenziun del camion basculant sun minga fissà ma sun determinà de fatur cuma el chilometragg, i cundiziun di stràd e l’ambient de funziunament. Par esempi, en di dificil cundiziun minerari, la manutenziun pœu vèss necesaria circa ogni 5 000 chilometer. En di bon sit de funziunament e en di nurmai cundiziun stradai, la manutenziun pœu vèss necesaria ogni 7.000 -12.000 chilometer. I camion basculant duperà per operaziun a lunga distanza o frequent pœden dumandà una manutenziun mensil, cun tüt i quater rœud reparaa ogni ses mes. Diferent cundiziun de funziunament ditan diferenti dumand de manutenziun e sultant adatand-i en mod flessibil pœden vèss mantegnuu la prestaziun del veicul.
En particular, la manutenziun inizial di camion basculant pesant la se fà de solet dopu 5.000 chilometer. Dopu, l’oli del mutur, el filter del oli, el filter d’aria e el filter disel g’han de vèss sostituì ogni 5.000 chilometer. Una manutenziun cumpleta l’è fatta ogni ses mes e el sistèm di fren l’è regulà ogni dü seteman. L’oli del mutur e l’oli del cambio sun cambià ogni 10 000 chilometer e anca i rœud sun riparaa ogni 10 000 chilometer.
La manutenziun del filter d’aria dumanda anca un’atenta atenziun. El filter primari dumanda una manutenziun ogni 600-1000 ur en cundiziun nurmai e 200-300 ur en sit cun polvar. El nucleo de carta del filter fin dumanda una manutenziun ogni 50-100 our en nurmai cundiziun de funziunament, ma ogni 24 our en sit dificil.
El spostament liber de la friziun e del pedal del fren e el spazi liber del tambùr del fren g’han de vèss regulà ogni mes o ogni 5000 chilometer. Anca i pedal e i serraduur g’han de vèss lubrificà. L’usura troppa dumanda la sostituziun. I bullon chiavi g’han de vèss ispeziunà tüt i mes per vedè se sun sciolt. En cundiziun de funziunament dificil, l’interval de ispeziun pœu vèss scurt a 15 dì. El mutur g’ha anca de vèss nettà regolarment de oli e polvar cunt un spàzz morbido.
El fangh interno del mutur e olter deposit sun de solet nettà e mantegnuu ogni 5000 chilometer. I ugei del sistèm de carburant e i deposit de carbonio di valvul sun nettà ogni 10000 chilometer. El sistèm de raffreddament l’è de solet mantegnuu ogni ses mes, durant i cambiament stagiunai, per sostituir el liquid de raffreddament e levà via la scala. La trasmisiun l’è mantegnüda circa ogni 20000 chilometer per tirà via fangh dannus, gomma e olter deposit. I camion basculant minerari g’han bisogn de una manutenziun püsee precisa, categorizà per impurtanza e intervai en ispeziun quotidiani, manutenziun intensiva, manutenziun prugramada e olter manutenziun. La manutenziun intensiva la se fà en i primi 2.500 chilometer de un nœuf veicul o dopu una impurtant sostituziun del muntagn; i ispeziun quotidiani sun di cuntrol de sicureza prima del üs de tüt i dì; la manutenziun programada la se fà ogni 5.000 chilometer o 250 ur de funziunament; e olter intervai de manteniment varian.
En pooch parolles, i intervai de manutenziun per i camion basculant varian a segond de tanti fatur. I proprietari g’han de rispetà strictament chesti requisit per mantegnir luur veicul en bon stato, slungà luur durada e garantir la sicureza de la guida.